DR Bas鋼絲繩葫蘆

德馬格公司的DR-Bas鋼絲繩葫蘆的載重量高達12.5噸，和同類(lèi)產(chǎn)品相比，該起重裝置有著(zhù)獨特的優(yōu)點(diǎn)：

 磨損極低

 根據FEM標準技術(shù)分級的使用壽命長(cháng)久

 設計符合國內和國際技術(shù)規程

 運行安全經(jīng)濟的獨特產(chǎn)品特征

 良好的產(chǎn)品性?xún)r(jià)比

以其四種構造形式和三種大小規格，DR-Bas鋼絲繩葫蘆是眾多工業(yè)起重機和其他工業(yè)應用領(lǐng)域中的首選通用起重設備：

 在新投資時(shí)

 在使用較老的設備時(shí)

明顯的收益和可選功能

有四種載重量高達12.5噸的構造形式供用戶(hù)選擇：

單軌小車(chē)EUDR（標準凈空單軌小車(chē)）

 適用于空間位置狹窄的場(chǎng)合

 內置有導向輪的防墜保護裝置

 可以改建為EKDR-Bas

單軌小車(chē)EKDR-Bas（低凈空單軌小車(chē)）

 通過(guò)緊湊的結構實(shí)現最佳的駛近尺寸

 最佳地充分利用空間

 最有利的吊鉤行程

 內置有導向輪的防墜保護裝置

 可以改建為EUDR-Bas

雙軌小車(chē)EZDR-Bas

 通過(guò)緊湊的結構實(shí)現最佳的駛近尺寸

 最佳地利用空間高度

 最有利的吊鉤行程

 標準軌距為1400毫米、2240毫米和2800毫米

 防脫軌保護和防脫落保護

固定式葫蘆FDR-Bas

 直接集成到準備好的結構之中或者特種小車(chē)

 可采用兩種安裝位置和相應的走繩方向投入使用

 可在三面進(jìn)行固定

鋼絲繩葫蘆DR-Bas的技術(shù)數據

 橫向行走速度：

 EUDR-Bas：5/20 m/min

 EKDR-Bas：5/20 m/min

 EZDR-Bas：6.3/25 m/min

 翼緣寬度范圍：

 EUDR-Bas 3和5：110–300 mm

 EUDR-Bas 10:116–300 mm

 EKDR-Bas 3和5：110–400 mm

 EKDR-Bas 10:116–400 mm

 EZDR-Bas標準軌距：

 1400/2240/2800 mm

 電壓：380–415 V,50 Hz

 控制電壓：48/110 V,50 Hz

 防護等級：IP 54

應用

內置有導輪的防墜保護裝置和緩沖器止動(dòng)使單軌小車(chē)EUDR-Bas的運行尤其安全可靠

在單軌小車(chē)EKDR-Bas的四只通用型走輪中，有兩只帶有驅動(dòng)

用雙梁橋式起重機搬運重型負荷

固定式葫蘆FDR-Bas帶有固定行走機構或者底部臺架的通用接口

卓越的工程技術(shù)

DR-Bas鋼絲繩技術(shù)—運行經(jīng)濟，操作簡(jiǎn)便

 圓柱形轉子電機：無(wú)振動(dòng)的平穩運行。通過(guò)熱觸點(diǎn)的過(guò)熱保護。防護等級IP54

 圓柱齒輪傳動(dòng)裝置：3級，斜齒。運行平穩。潤滑免維護

 下滑輪：符合人體工程學(xué)的設計要求，方便操作。操作簡(jiǎn)便

 直流盤(pán)式制動(dòng)器：帶有制動(dòng)通氣控制。通過(guò)內置的制動(dòng)組件立即發(fā)生響應

 卷繩筒和導繩器：設計余量大。精確機械加工的繩溝。導繩器采用高韌性塑料制成

 電氣裝置：全部采用模塊化的概觀(guān)結構。簡(jiǎn)便的常規接觸器控制。電控箱的防護等級為IP 54。過(guò)載保護。變速器極限開(kāi)關(guān)

 手電門(mén)：設計符合工效學(xué)而方便操作。有線(xiàn)型號。DST型有7和9兩種規格

Bas驅動(dòng)組件：采用可靠的技術(shù)更好地運行

德馬格Bas驅動(dòng)組件

 輪箱WS-Bas

 齒輪箱TG-Bas

 驅動(dòng)組件MT-Bas

彼此之間有完美的配合。和扭力支架一道，這些組件構成了功能強大的Bas行走單元，確保起重設備行走的高效性和可靠性。

通過(guò)適當的組合，Bas驅動(dòng)組件可用于以下驅動(dòng)方案：

 起重機行走機構DFW-Bas

 單梁橋式起重機EKKE-Bas

 雙梁橋式起重機ZKKE-Bas

 雙軌小車(chē)EZDR-Bas

 雙梁橋式起重機ZKKE-Bas

除了用于起重機技術(shù)領(lǐng)域之外，Bas驅動(dòng)組件也為許多其他工業(yè)行走應用開(kāi)辟了新的途徑。

明顯的收益和可選功能

Bas驅動(dòng)組件—用于牢固耐用且功能強大的行走單元

輪箱WS-Bas—功能尤其強大

 確保安全可靠運行的結構設計

 走輪直徑：125、160和200毫米

 走輪開(kāi)槽：55至90毫米

 載重量高達10噸

 球墨鑄鐵走輪的自潤滑效應使摩擦阻力低、耐磨性能好

 安裝工作和調準工作簡(jiǎn)單易行

 專(zhuān)門(mén)針對當地常用的各種軌道的設計確保簡(jiǎn)便的系統集成

齒輪箱TG-Bas—尤其節省空間

 有三種結構尺寸，適用于行走速度為每分鐘25米和40米的WS-Bas和MT-Bas

 結構緊湊而節省空間

 運行經(jīng)濟高效

 驅動(dòng)組件和輪箱之間的高效耦合

 通過(guò)有花鍵齒輪的驅動(dòng)軸和扭力支架實(shí)現最佳的輪箱扭矩傳遞

驅動(dòng)組件MT-Bas—十分牢固耐用

 和WS-Bas以及TG-Bas完美配合的三種結構尺寸

 非常適合行走應用

 功能可靠，使用壽命長(cháng)久

技術(shù)數據

Bas行走單元的組件—技術(shù)數據

應用

帶有在垂直安裝位置的全套Bas行走單元以及無(wú)驅動(dòng)型號的輪箱WS-Bas的起重機行走機構DFW-Bas

分別帶有在水平位置安裝的兩套Bas行走單元以及兩套無(wú)驅動(dòng)型號的輪箱WS-Bas的雙軌小車(chē)EZDR-Bas

卓越的工程技術(shù)

Bas行走單元—彼此完美配合的組件

輪箱WS-Bas

 專(zhuān)門(mén)針對當地常用的各種軌道而設計

 雙側輪緣導向

 有花鍵齒輪的傳動(dòng)軸

 在調準之后固定專(zhuān)用導板

齒輪箱TG-Bas

 帶圓柱齒輪嚙合的平行軸齒輪箱

 法蘭結構的扭力支架—可用四種位置在平行軸齒輪箱固定

驅動(dòng)組件MT-Bas

 兩種不同的速度即主行走速度和定位速度

 采用飛輪驅動(dòng)而運行平穩

 直流盤(pán)式制動(dòng)器，在斷電狀態(tài)由彈簧力保持位置

 通過(guò)熱觸點(diǎn)的過(guò)熱防護

 防護等級IP54

BAS起重機套件：彼此完美協(xié)調的起重機構件

采用Bas起重機套件，德馬格為世界各地的新興市場(chǎng)提供全面的搬運功能解決方案。如同所有各種Bas產(chǎn)品一樣，Bas起重機套件的可靠性、功能性和牢固耐用性也十分令人信服。其中包括：

 起重機小車(chē)

 起重機行走機構

 行走單元

 小車(chē)和起重機的全套電氣裝備

Bas起重機套件的標準化起重機構件可以根據需要進(jìn)行組合，這些起重機組件適用于：

 單梁橋式起重機

 雙梁橋式起重機

Bas起重機套件的每一組件都反映出了德馬格起重機解決方案的整體資質(zhì)能力。這也體現在十分方便客戶(hù)使用的即插即用方案。

德馬格Bas橋式起重機的載重量高達12.5噸，其特出特點(diǎn)為：

 運行安全可靠經(jīng)濟高效

 使用壽命長(cháng)久

 系統剛度高

 起重機梁有適合個(gè)體安裝要求的直形和凹形兩種不同的形式

 良好的產(chǎn)品性?xún)r(jià)比

德馬格Bas起重機的組成為：

 一個(gè)或兩個(gè)起重機梁

 帶有移動(dòng)單元和驅動(dòng)單元的起重機行走機構

 雙軌小車(chē)或者標準凈空單軌小車(chē)

 控制開(kāi)關(guān)柜

 供電拖曳纜和手電門(mén)

 插接電纜

Bas橋式起重機適合于各地常用的各種起重機軌道安裝使用，例如P型軌道和扁鋼軌道。

明顯的收益和可選功能

單梁橋式起重機EKKE-Bas—自重量不大但有很高的穩定性

 軌道中心距：可高達30米

 起重機行走速度：最大40米/分鐘，小車(chē)行走速度：最大20米/分鐘

 提升速度：最大12米/分鐘

 對起重機軌道造成的負荷很低，因此可以低成本地用輕型結構建造起重機所在的廠(chǎng)房

 標配單軌小車(chē)EKDR-Bas（低凈空單軌小車(chē)）；亦可選用EUDR-Bas（標準凈空單軌小車(chē)）

 簡(jiǎn)便的安裝

雙梁橋式起重機ZKKE-Bas—載重量高且軌道中心距大

 軌道中心距：可高達35米

 起重機行走速度：最大40米/分鐘，小車(chē)行走速度：最大25米/分鐘

 提升速度：最大12米/分鐘

 系統剛度高，在扭曲作用極小和的磨損極低的同時(shí)有優(yōu)異的行走特性

 采用雙軌小車(chē)EZDR-Bas

 簡(jiǎn)便的安裝

Bas雙梁橋式起重機裝備有完美相互協(xié)調的組件

 帶軸距為1500至5100毫米的DFW-Bas的起重機行走機構

 采用Bas傳動(dòng)組件完美組合的行走單元

 手電門(mén)DST-Bas的設計符合工效學(xué)而方便操作

 起重機控制全部采用模塊化的概觀(guān)結構

 供電裝置采用久經(jīng)考驗的拖曳纜

 下滑輪配備防入繩夾手防護裝置、DIN標準起重吊鉤和便于操作的抓槽

技術(shù)數據

用于單梁橋式起重機EKKE-Bas的起重機行走機構DFW-Bas的技術(shù)數據

用于雙梁橋式起重機ZKKE-Bas的起重機行走機構DFW-Bas的技術(shù)數據

應用

有直形起重機梁的單梁橋式起重機小車(chē)EKKE-Bas

有凹形起重機梁的雙梁橋式起重機小車(chē)ZKKE-Bas

卓越的工程技術(shù)

經(jīng)濟性高的單梁橋式起重機和雙梁橋式起重機

 起重機梁和起重機行走機構采用封閉的箱形型材結構：扭曲作用極小的優(yōu)異行走特性

 起重機梁和起重機行走機構DFW-Bas貼合：采用常規螺紋連接的簡(jiǎn)易安裝，無(wú)需任何專(zhuān)用工具

 系統剛度高：軌道中心距大、載重量高

 小車(chē)極限距離�。鹤罴训乩�用生產(chǎn)面積

 完美的起重機幾何形狀：使走輪和起重機軌道的磨損降低到最小程度