徐工4000噸級起重機挑戰極限4500噸 創(chuàng )造新紀錄

近日，由徐工自主研發(fā)制造的全球最大4000噸級履帶起重機挑戰極限，數次成功完成4500噸的超載實(shí)驗，創(chuàng )下了一項移動(dòng)式起重機的世界吊重紀錄，國家知識產(chǎn)權局田力普局長(cháng)、中核中原建設公司工程機械分公司黨總支部書(shū)記郎恩威、總工程師魯小軍等相繼見(jiàn)證了這一歷史時(shí)刻。

徐工4000噸級起重機挑戰極限4500噸

　　11月29日，晴空萬(wàn)里，數十層樓高的“巨無(wú)霸”徐工4000噸級履帶起重機傲立大噸位調試場(chǎng)。繼11月6日徐工XGC88000以96米主臂成功吊起2500噸荷載試塊后，此次將再展身手，挑戰4500噸。隨著(zhù)指揮員一聲令下，只見(jiàn)該機采用60米主臂工況，以力拔山兮的氣勢，穩穩地把4500噸調試砝碼提了起來(lái)，在空中停留20分鐘后，又精準放到指定位置，立刻贏(yíng)得了現場(chǎng)觀(guān)眾的熱烈掌聲。此次一舉挑戰成功，使得徐工成為了全球移動(dòng)式起重機起重能力新的紀錄創(chuàng )造者。

　　“4500噸什么概念呢，假設一輛普通貨車(chē)滿(mǎn)載10噸的話(huà)，4500噸意味著(zhù)一下子吊起來(lái)450輛滿(mǎn)載的貨車(chē)。”徐工建機履帶起重機研究所所長(cháng)孫麗告訴筆者。“而這強大的起重能力則主要得益于其先進(jìn)的結構布局。”

　　在4000噸級履帶起重機設計上，徐工集團基于60多年起重機研發(fā)的深厚積淀，突破傳統設計理念，創(chuàng )新采用了“大跨距前后履帶車(chē)+8弦桿復合臂架+組合回轉裝置”的整車(chē)結構布局。大跨距前后履帶車(chē)的設計確保了整車(chē)超大力矩；復合臂架則大大提高了起重量和安全可靠性；組合回轉裝置則確保了在大起重量下，對上車(chē)及吊重物強有力的承載以及安全可靠的360度回轉。目前這一結構布局設計已申報10余項國家專(zhuān)利。

　　觀(guān)看完此次超載實(shí)驗后，田力普對徐工4000噸級履帶起重機的強大性能表示贊嘆，并希望徐工集團研發(fā)出更多擁有自主知識產(chǎn)權的新產(chǎn)品，在民族企業(yè)轉型升級走創(chuàng )新發(fā)展之路上邁出新的步伐。

　　中核中原建設公司工程機械分公司黨總支部書(shū)記郎恩威，在12月1日見(jiàn)證了徐工4000噸級履帶起重機強大吊重性能后也表示，該起重機的超大起重力矩將為各領(lǐng)域的建造工藝提供可改進(jìn)的、可優(yōu)化的裝備條件，大大壓縮國家核電等大型工程建設周期，改善生產(chǎn)效率和節省勞動(dòng)力。

　　據悉，預計到2020年，國內17個(gè)城市將建設近30個(gè)核電項目建設，而第三代核電技術(shù)對主要部件如安全殼、結構模塊等采取整體吊裝模式，以加快建設速度。目前，第三代核電建設關(guān)鍵吊裝設備完全依賴(lài)進(jìn)口，而徐工4000噸級履帶起重機的面世，則將徹底擺脫中國核電站建設裝備受制于人的現狀。

　　此外，其他行業(yè)如石油化工、風(fēng)電、煤化工等的擴建與新建設也都對超大噸位起重機有著(zhù)迫切需求。

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